С января по ноябрь 2024 г. объем поставок легковых автомобилей из Китая в Россию достиг $13,8 млрд, что на 28,6% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Поставки грузовых автомобилей, напротив, сократились на 12,7%, составив $2,5 млрд
Как отмечают автодилеры, российские покупатели постепенно преодолевают скептическое отношение к технике из Поднебесной. Доля автомобилей китайского производства в структуре рынка уже достигла 60% и, вероятно, приближается к максимальному уровню.
"Каждый клиент сам решает, какая техника ему необходима. Многие выбирают китайские бренды, которые появились на рынке РФ после известных событий. Однако техника, не прошедшая проверку в условиях нашей страны, может не соответствовать ожиданиям бизнеса с точки зрения надежности и долговечности", — считает Дмитрий Тимофеев, генеральный директор СТАНДАРТ-ЛИЗИНГ.
Также неоднозначной остается ситуация с запчастями: нет крупных складов, доставка из КНР занимает много времени, отсутствует стандартизация и четкая система каталогов. Учитывая эти факторы, многие клиенты все же предпочитают ввозить знакомые европейские и американские грузовики и спецтехнику по схеме параллельного импорта.
"В рамках нашего долгосрочного сотрудничества с одним из ключевых игроков на рынке параллельного импорта — ГТК-Авто — мы рады представить уникальные условия лизингового финансирования всех марок грузовых и легковых автомобилей", - завершает Тимофеев.
Менеджеры СТАНДАРТ-ЛИЗИНГ с радостью помогут вам подобрать наиболее оптимальное решение. Звоните по телефону 8-800-222-07-22 или оставляйте заявку на нашем сайте.
